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【铸造活动周】“汽车轻量化铸造技术”论坛在合肥成功举办!
发布时间:2020-11-10   阅览次数:269次

11月10日,2020真人赌注活动周技术交流进行了“先进镁合金铸造技术与应用论坛”、“汽车轻量化铸造技术论坛”、“数字化工厂--FICMES 会员日”和"铸造大讲堂-- 铸造实践与创新技术讲座"。


为了大力促进汽车铸件轻量化的技术发展,提高自主创新能力,2020真人赌注活动周期间,真人赌注联合大连亚明汽车部件股份有限公司、维苏威铸造科技(江苏)有限公司、康硕电气集团有限公司举办“汽车轻量化铸造技术”论坛,分论坛主席方建儒总经理邀请来自高校、采购商及配套企业的专家学者,与业界同仁就轻量化技术在新材料、新工艺、新技术等方面的突破及难点、未来发展趋势等问题展开交流与探讨。


吉林大学材料科学与工程学院邱丰作了题为《高效纳米强化合金技术及其在热作模具钢上产业化应用》的报告。研究发现纳米颗粒可显著提高金属材料强韧性,但存在纳米颗粒难以加入到金属液中、在金属液中难分散、纳米颗粒与基体界面易污染等挑战性难题。发明了一种原位内生纳米颗粒强化剂,较好地解决了上述难题。与传统强韧化技术相比,具有不改变现有铸造工艺流程及设备、绿色环保等显著优势,实现钢组织细化、增强相晶内和晶界强化、纳米析出相细化及分布调控、强韧化一体化调控。

邱丰作报告

哈尔滨理工大学材料科学与工程学院吉泽升教授作了题为《挤压铸造在汽车轻量化上的应用及思考》的报告。介绍挤压铸造在汽车上的应用情况,并根据为丰田开发挤压铸造支架类关键件轻量化经验,分析了我国目前在轻量化方面存在的问题,从设计、制造、管理等方面给出一些建议。


吉泽升作报告

伊顿(中国)投资有限公司朱文平作了题为《高强度汽车铝合金底盘零部件设计》的报告。介绍了18年铝合金铸造经验和薄壁件的高真空压铸工艺、动力总成件的高压铸造工艺和缸盖的重力铸造工艺,具有非常丰富的国际合作经验。对世界先进铝合金铸造技术、检测控制技术、世界铸造技术发展趋势进行了分析和展望。

朱文平作报告

深圳市银宝山新压铸科技有限公司李大全级工程师作了题为《铝合金高固相半固态流变成形技术汽车轻量化应用前景》的报告。介绍了半固态成形技术的定义与物理本质,分析了高固相半固态流变成形技术的特点和优势,综述了高固相半固态成形技术的应用现状并展望了在汽车轻量化领域的应用前景。


李大全作报告

维苏威铸造科技(江苏)有限公司产品经理周道兵作了题为《涂料自动智能控制单元在重卡发动机铸件上的应用》的报告。涂料智能单元通过对涂料密度的在线测量、控制,使得制备的涂料性能高度一致。涂层的湿态厚度可以通过涂料的密度控制和调节,获得理想的涂层厚度,终涂料的性能被化,从而通过改善涂层的相关缺缺陷来降低重卡发动机缸体、缸盖铸件的报废率。


周道兵作报告

邓州市康硕智能制造有限公司赵彬副总经理作了题为《基于3D打印蜡型和精密铸造的增压器涡轮铸件快速成型技术》的报告。以汽车用增压器涡轮铸件为例,从原型制造和快速制壳两方面,阐述了蜡模3D打印和快速制壳技术在铸件快速成型技术中的实际应用,详细介绍了汽车用增压器涡轮铸件的生产过程,内容包括铸件图设计、铸造工艺设计、原型制作、壳型干燥和真空浇注过程。


赵彬作报告

迈格码(苏州)软件科技有限公司Moritz Weidt 应用工程师作了题为《优化铸件设计——在设计阶段通过模拟和前置开发分析来充分利用汽车结构铸件的性能》的报告。为了克服铸件结构设计和铸造工艺设计带来的限制,应在铸件开发过程中尽早实施模拟,模拟结果可用于优化铸件设计和铸造工艺,以降本增效的并避免产品质量不稳定。使用MAGMASOFT?的虚拟DOE可寻找的生产工艺参数,并进一步提高工艺的稳定性。


Moritz Weidt作报告


(真人赌注 供稿)